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「聯(lián)正鑒定|案例分享」對電梯質(zhì)量進(jìn)行鑒定

發(fā)布時(shí)間:2024-11-13 發(fā)布作者:蘇州聯(lián)正測試技術(shù)服務(wù)有限公司
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鑒定項目

案涉三臺電梯質(zhì)量是否符合相關(guān)標準進(jìn)行分析鑒定。 

委托方

投資集團有限公司和某節能工程有限公司共同委托。

鑒定背景

投資集團有限公司和某節能工程有限公司共同委托我機構對案涉三臺電梯質(zhì)量是否符合相關(guān)標準進(jìn)行分析鑒定,我機構受理了此次委托。

鑒定依據

1、委托方提供給我機構的《電梯合同書(shū)》、《產(chǎn)品合格證》、《電梯監督檢驗報告》、無(wú)機房載貨電梯土建布置圖》;

2.案例相關(guān)的《技術(shù)服務(wù)協(xié)議書(shū)》、《筆錄單》、《現場(chǎng)勘驗記錄單》等。 

現場(chǎng)照片

 

分析說(shuō)明

1、案涉電梯的現有質(zhì)量問(wèn)題,除層門(mén)、轎廂門(mén)及其相關(guān)零部件故障之外,其余故障均發(fā)生在監督檢驗報告出具之前。調試階段出現的問(wèn)題不能算作電梯的質(zhì)量問(wèn)題。

2、電梯作為特種設備,每臺設備安裝后使用之前都要經(jīng)特種設備管理部門(mén)嚴格監督檢驗,檢驗合格的電梯才能允許使用。該臺電梯已經(jīng)當地特檢部門(mén)檢驗合格并取得《電梯監督檢驗報告》,表明電梯質(zhì)量符合使用要求。

3、從現場(chǎng)調查可知,電梯現存的問(wèn)題主要是轎廂門(mén)和層門(mén)及其相關(guān)故障。

電梯門(mén)的開(kāi)合運行機構既要能靈活的打開(kāi)和閉合門(mén)扇,又要能處理感應信號及時(shí)返回正在關(guān)閉的門(mén)防止夾傷人或物品,同時(shí)要有與整個(gè)設備運行控制系統的安全連鎖保護等,在這種情況下,如零部件變形松動(dòng),將使安裝調整好的零部件之間的相互配合變動(dòng),應實(shí)現的動(dòng)作不到位,在連鎖保護系統內致整機無(wú)法運行。電梯門(mén)的結構決定,其最怕門(mén)受到外力的碰撞及門(mén)在運行過(guò)程中受阻使門(mén)強行運行,這些因素都將使門(mén)的運行機構零件損壞、變形、松動(dòng),造成門(mén)運行系統異常,進(jìn)而影響到整機的正常工作。

從門(mén)上被撞的凹陷痕跡看多是從門(mén)的表面碰撞,表明是外力物體撞門(mén),而非門(mén)撞物體。從轎廂門(mén)的門(mén)縫下寬上窄看,門(mén)的下部在門(mén)關(guān)閉的時(shí)候曾經(jīng)被外力阻擋過(guò),致門(mén)產(chǎn)生變形。有種情況能夠阻擋門(mén)的關(guān)閉,一是門(mén)下軌道內有異物,如生產(chǎn)廢料、建筑垃圾等,使門(mén)下的導向塊無(wú)法通過(guò);

其次是電梯載的物體包括工裝轉運車(chē)、工件等,伸到轎廂門(mén)關(guān)閉范圍內又沒(méi)達到光幕感應區域,電梯防夾光幕感應不到物體,門(mén)會(huì )繼續關(guān)閉產(chǎn)生撞擊。

上述種狀況都使得門(mén)下端無(wú)法閉合,門(mén)運行機構強行運轉,造成門(mén)扇的懸掛支撐和滾動(dòng)零部件變形,以致門(mén)扇在中間閉合處縫隙形成上小下大。因此,電梯因使用中多次被碰撞,造成電梯門(mén)及運行零部件變形損壞,導致電梯門(mén)系統容易因零部件變形而動(dòng)作不到位,在電梯控制系統連鎖保護體系內致整機無(wú)法運行,形成開(kāi)機故障。

鑒定結論

案涉臺電梯已經(jīng)當地特種設備管理檢驗部門(mén)檢驗合格并取得《電梯監督檢驗報告》,表明電梯質(zhì)量符合使用要求。電梯門(mén)系統容易發(fā)生問(wèn)題引起停機故障,是因電梯使用過(guò)程多次對門(mén)的碰撞,引發(fā)門(mén)系統有關(guān)零部件的變形所致。

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